リアディレイラー → 後輪ギアの変速機

さて、しばらくぶりに自転車のパーツ談義です。

リアディレイラーについてですが

ドッペルギャンガーは最初はＲＤ-ＴＹ18というものが付いていますが


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なんともしょぼいので交換したくなります。

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このへんとか

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このへんを選んでも２，０００円もしないんですよ。

いろいろと細かく調整できますし、変速の性能も良化します。

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この型式での性能差はちょっとわかりませんでした。

７段くらいまでならこれでいいと思います。

８段でもいけるんじゃないの？もしかして

９段からギアのピッチが変わりますから、精度がちょっと変わります。

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それでも３０００円しないでＳＯＲＡシリーズなら手に入りますね

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ディオーレだと３５００円くらいになりますが、ＭＴＢ用で変速性能は

かなりの高精度を期待できます。

もっと高いのはありますが、より確実性が増し重量が軽くなります。

自転車のパーツの性能では重量も重要なスペックですが

軽いパーツは高くなりますよね。

ジュラルミンとかチタンとかになってきますし

剛性の設計も極限まで無駄を省くとなると、それなりの設計費用となります。

ディオーレくらいがちょうど良いかなと思っています。

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そうそう、小径車用のシリーズでカプレオというのがあります。

これはギアの最小歯数が9Ｔとなりますが、ハブやディレイラーなどが

他の物と互換性がなくなります

ディレイラーはどうなんでしょうね

ちなみに僕はＴＹ18からＴＸ51にしています。

11Ｔは磨耗してくると滑ります

Ｂテンションと言う調整が出来るので、チェーンがスプロケットに当たっている

長さを調整することが出来ます。

これを調整できたので、結構長持ちできました。

いまはカセット化しましたがディレイラーはまだＴＸ51のままです。

ディレイラーには満足していますが

なんとなくワイヤーが気に食わないので、そのうち交換かなとおもっています。

 

ディレイラーはあんまり広がりませんでしたね。

次は、チェーンかＢＢかチェーンリングでもいってみましょうかね