チョロＱとミニベロってなんか似てない？

2009年10月5日月曜日

まずは、DEOREのハブを前後に、スプロケットは互換も調査せず合うんじゃねぇかなと

シマノCSHGで、、、チェーンがHGだから、、、なんという安いところで合わすのだ

９速とかだとディレイラー精度とか自信ないし、そこまで今回交換したくない

だめならあとで９速スプロケットとディレイラー、シフターを買えばいいし

リムテープは高圧にしてからもKENDAのままなんだよね。

パンクしてないからうまく嵌っているのか、シュワルベのチューブがすばらしいのか

今回スポーク外すことになるからついでに交換対象ということで、手配

あとは、シフターと工具、ニップル回しとセンターロックまわしとチェーンレンチ

ハブボルトがなくなるからスタンドも変更だね

１１Tはそのままなので、ハブが変わって少しでも良くなるのか

DEOREは下のクラスだけど、どうなんだろうね

かろうじてなのか、レースにはしんどいけど普通よりは上なのか

シフターをマイクロシフトかシマノラピッドファイヤーかでちょっと悩んでいるが

見た目勝負だろうからもうちょっと悩んでみる。

2009年10月3日土曜日

Re:ドッペルギャンガー　203CR　ハンドル改造(10/03)

まず、昼間のうちにSATORIのポジションチェンジャーでハンドルバーを５０ｍｍ前進

あわせて１２WLEDライトが手に入ったので、試行錯誤のすえ今までのホルダーで取り付け、ポジションチェンジャーでできたハンドルセンターすきまに設置しました。

テールランプも同時入手できているので取り付けています。

で、本当はシフターを右ブレーキに移動するはずが、ケーブルシマノSIS-SP40のアウターが６００ｍｍが２本３００ｍｍが１本と細切れで入っている。あわせても届かないじゃないか！！

右ブレーキ付近にもってくると１２００くらい必要なんだよね。

しょうがないので、いったん作業中断してアウターケーブルを入手する手段を検討、、、

近くのホームセンターにも行ったが在庫なし、、

そうだ、継ぎ足ししてみよう

継ぎ足しといっても、ただ足すだけで接続したりはしない

うまくいきそうなので、バーテープを取り外し

のりがべったりだったので、ドライヤーで暖めながらでうまくはがすことが出来た。

なんども仮付け、試走を繰り返し

ブレーキレバーの先端移動とシフターの先端化

バーテープもVELOのゲルタイプ、カーボン柄に変更というか破れるので

やむを得ず交換、でも太くなってやわらかくなっていい感じ

バーテープをシフター付近には巻かなかったので、次のカセットスプロケットの

８速化の時はバーテープ気にしなくてもOK

結果、最高です。

ハンドル安定性の向上、ポジションも前傾が楽に

もうちょっとハンドル上げるかもしれないけど、８０％OK

バーテープちょっとシルバー気味でカーボン柄が目立って吉

シフター、この位置で正解、１速に入れるときに親指がイッツ　ア　グーってなるけど

１速なんかめったに入れないのでOK

トータル、大胆にやってしまったけど、結果良好で大満足です。

2009年9月29日火曜日

Re:ドッペルギャンガー　203CR　ハブ交換計画(09/29)

先日の203CRリアハブのさび

いまのところ、通常使用には支障が無い状態となって一安心だが

これに乗りつづけるのかと思うと我慢が効かない

幸い北海道には長い冬があり、自転車はOFFシーズンとなる

あ、MTBにスパイクという選択も無いでもないが、そこまでは考えていない

203CRはフロント100ｍｍリア135ｍｍのエンド幅

これはMTBの規格となる

シマノDEOREに安価で36穴黒色が存在した

フランジの大きさなど違うのかもしれないが、もう手配してしまった。

現物を見て決める時間がたっぷりあるからね

クイックシャフトにしたので、スタンドも変更を検討中だが

BB下のガードに何とかつけられそう、通常のセンタースタンドを手配予定

アングルで取り付けを９０度変換する必要はありそうだけど、方向性だけでGOです。

リアのスプロケットはフリーハブのカセット式になる

今のところサンレースの１１Tからの８速をチョイスするつもり

シフトレバーはサムシフタータイプのままでマイクロシフトの８速用に変更

工具が３点追加で必要、スプロケットのセンターを回すジグと、スプロケットの外周を押さえるチェーンレンチ、スポークレンチ→持ってなかったけど１００ｍｍモンキーで代用していた。さすがに、ハブ交換となるとモンキーではしんどいので手配する。

安く見積もっても、８千円くらいはかかるだろうね。

普通のお店で買ったらもっとすると思う

１万オーバーは固いだろう

余談だが、やっぱりDnPボスフリーは選択肢としては有力だね

それにしても、スポーク組みなおせるのかな。

2009年9月26日土曜日

Re:ドッペルギャンガー２０３CR　キャスター角(09/26)

ついにやってしまいました。

よく見てください

ディレイラーの取り付けを後方にずらします。

ちょうどディレイラーハンガーのボルトネジが切ってあるんですよね

誘われてはいたんです。

で、ハブ軸を後方にずらしました。

ディレイラーのギアガードがフレームに当たったので、最終的にはハブ軸の

取り付け部を一部切断しています

ハブベアリングボールがさびてしまって、その整備のうちに勢いでやってしまいました。

ボールはカップコーンBBのときの物を保持器から外して流用でいけました

でも、そっちもかなり傷入ってました。ので良品を選定しました。

ということは、BBのカセット化は正解だったね

で、ハブの整備はなんとか良好になり、ハブ軸の後方化に手を染めたのです。

で、フレームを切断する魔改造の結果は

ステアリングのキャスター角は２度ほど寝ました。

手放しまでは出来ませんが、ハンドリングはおとなしくなりました。

もうちょっとフレームの改造は必要かもしれませんが、

しばらく乗って様子を見てみようと思っています。

2009年9月25日金曜日

ハブベアリングがさびていた、、、、

ドッペルギャンガーリアハブの異音がしていたので

分解してみました、、、、

さびてる、、

前回のハブ整備は２月か、シーズン中はノーメンテだったけど

グリスのせいなのか？

テフロングリスは良くないのか

分からん

先週洗車してから急に不調になったがそんなもんなのか

まあ、いまさら何を言ってもしょうがないので、さびたハブボールは

交換の方向で考えましょう

多分、BBのボールとサイズが一緒のようなので

前にカセットに変更したときのあまりがあるはず

明日引っ張り出して見ましょう

それでもなければチャリンコ屋に行って買い込んでこよう

ワンはしょうがないとして玉押しも売ってないかな

あったら買って来よう

参ったなぁ　メンテしていたつもりだからがっかりだよ

玉交換してごりごりが消えなければ

冬の間はハブ交換だな

ついに、ホイール組に着手か、、、、

2009年9月20日日曜日

ドッペルギャンガー　203CR　サイクルコンピューター取りまわし

サイクルコンピューターケーブルをコルゲートチューブでまとめました。

ちょーっと太目ですが、ね

洗車して撮影しました。

あとは、

ハンドルをポジションチェンジャーで前に出す

ブレーキレバーを先端に移動

右レバーのそばにシフトレバーを移設

付随してシフトケーブルの交換とバーテープの交換

ちょっと安定性の問題で、キャスター角をもうちょっと寝かせられないかと模索中

なんとなくリアハブのボルト受けがもうちょっと深く入ったような気がするので

突っ込めないか検討してみます。

そうすると、リアが下がるのでキャスターがわずかに寝るということになり

安定性がすこしですが増すことでしょう。

いまではちょっとクイック過ぎます。

リスクは、強度なのかな

寝かせると前後にモーメントがかかるからね

わずかにというのがポイントになるでしょうね

2009年9月16日水曜日

Re:サイクルコンピューター　取り付け(09/16)

今回のお買い物は

キャットアイサイクルコンピューターCC-CD200　がメインで

シマノ　シフティングケーブル　ブレーキエンドキャップ

オーバーサイズベルをついでに買いました。

シフティングケーブルは２本セットだったんですね。４６０円とは思えないでかさでした。

メインのサイクルコンピューターから

こういったパッケージで本体はめちゃくちゃコンパクトです。

こういった感じでセットになっています。

ブラケット、センサー、タイラップといった構成です。

センサーがケイデンス用なのかスピード用なのか特に明示が無くセンサーを当てて表示を確認しました。

表示部はこんな感じです。

ハンドルにつけた写真です。

表示部はブラケットからかんたんに外せますので、駐輪時は外して持って歩いたほうが良いかと思います。

ブレーキケーブルがバラバラなので

エンドキャップでまとめました。

やっぱりケーブル換えようかな、、、、

ベルもこういう状態だったものを

これをハンドルポストに取り付けました。

ちょっと暗いですが

ハンドル周りはこの様になっています。

次回仕入れ時にバーテープを用意してブレーキレバーを先端よりにして

KHSやダホンハンマーヘッドのようにしようと計画中

そのときにシフターをブレーキそばに移設しますので

シフターケーブルはそのときに活躍します。

まあ、携帯ホルダーが邪魔だったのですっきりしてよかったです。

ワイヤードタイプのサイクルコンピューターなので

配線の整理をもうちょっとしたほうが良いと思っています。

スパイラルチューブが良いかもです。

ベルはいい感じです。

ベル、ライト、反射板は一応揃ってないと車としてどうなのさと考えるので

やっと安心しました。

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