スポーツバイクハンドルリフレッシュ VELO バーテープ

WRAP-CG　バーテープカーボン柄VELO

現在使っているバーテープがこれ

のりが弱めで、両面テープのイメージではなく、やわらかいゴムといった感じ

巻いているときにずれてくる感触は無く

使用している現在でもずれてはこない

外してはいないが取り外しも楽そうだし、巻きなおしも出来そう

現実、最初の巻きの時には失敗を考えずに負けるというのは

かなりのメリット

色もいいし、ゲルの感触がいいという人には超お勧め

やっと出会えたかなといった感じです。

スポーツバイク乗っている人はバーテープは交換頻度高いでしょうから

お探しの方もあるのでは

 

Re:7Sカセットスプロケットを８Sフリーで使うには(10/09)

アルミ丸パイプ φ38mm 肉厚1.5mm 長さ100mm A6063

ステンレス巻きパイプ　外径38ミリ　1センチ単位で承ります。(15〜180センチの間でご注文ください　1個＝1センチ)

こんなかんじでパイプが売っていますので

出来れば旋盤でなければ金のことヤスリで作るしかないですね

町の旋盤やさんで、ちょっと切ってくれよと頼むのもありか？

１０００円くらい出せばやってくれんもんかな

それか、大きめなホームセンターには旋盤なんてある？　ないか

 

というのもサイクルベースあさひにこのリングは売っているようなんだが

現在、品切れなんだな

 

よって、作るほうに心が動く

 

ところでハブは本日到着早速触ってみた

一枚目は今回買ったもの

ポリライトリムテープはおいて置くとして

リアハブとスプロケットを組んでみた。

あ、ちゃりちゃり言わない

そうか、ボスフリーはチャリンコでフリーハブは自転車やバイクっていうのは

この辺からなんかな

スペーサーは４.５ｍｍもあれば締め代含め大丈夫でしょう

スプロケの裏面に突起物はあるが、それも含め締めこんでしまえば

OKでしょう

できれば避けてくれると嬉しいけどね

どこかで削り取っている人もいたけど、バラバラになってもこまるので

そのままにしよう

寸法確認は明日だな

とりあえずはフランジ間とスポーク穴のPCDがあってりゃなんとかなるでしょう

いいんかな　こんなにいきあたりばったりで

 

ポジションチェンジャー

 

 


ZOOM(ズーム) ABERHALLO ハンドルポジションチェンジャー

SATORI／ABERHALLOハンドルポジションチェンジャー

 

今回インストールしたのはSATORIのポジションチェンジャー

もとのハンドルステーの締め込みがあまくて徐々に下向きになって

ポジションが苦しくなってましたので、さっき増締めしました。

もうちょっと上向きがいいかもしれませんが

５ｃｍの変化はかなり大きいです。

折り畳みはハンドルステーが選べないので、この方法はお手軽ですね

KHSのハンドルポストに入れ替えるという方法もあるようですが

コスパ考えてないと、KHSが買えてしまいます。

T20ならすでに買えてるかも、、、、

でも、ドッペルギャンガー２０Xのフレーム好きなんだよね

しなりが、とか、パワー伝達が　じゃ無くて　見た目が 

Re[4]:フリーハブへ(10/05)

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まずは、DEOREのハブを前後に、スプロケットは互換も調査せず合うんじゃねぇかなと

シマノCSHGで、、、チェーンがHGだから、、、なんという安いところで合わすのだ

９速とかだとディレイラー精度とか自信ないし、そこまで今回交換したくない

だめならあとで９速スプロケットとディレイラー、シフターを買えばいいし

リムテープは高圧にしてからもKENDAのままなんだよね。

パンクしてないからうまく嵌っているのか、シュワルベのチューブがすばらしいのか

今回スポーク外すことになるからついでに交換対象ということで、手配

あとは、 シフターと工具、ニップル回しとセンターロックまわしとチェーンレンチ

ハブボルトがなくなるからスタンドも変更だね

１１Tはそのままなので、ハブが変わって少しでも良くなるのか

DEOREは下のクラスだけど、どうなんだろうね

かろうじてなのか、レースにはしんどいけど普通よりは上なのか

シフターをマイクロシフトかシマノラピッドファイヤーかでちょっと悩んでいるが

見た目勝負だろうからもうちょっと悩んでみる。

Re:ドッペルギャンガー 203CR ハンドル改造(10/03)

まず、昼間のうちにSATORIのポジションチェンジャーでハンドルバーを５０ｍｍ前進

あわせて１２WLEDライトが手に入ったので、試行錯誤のすえ今までのホルダーで取り付け、ポジションチェンジャーでできたハンドルセンターすきまに設置しました。

テールランプも同時入手できているので取り付けています。

で、本当はシフターを右ブレーキに移動するはずが、ケーブル シマノSIS-SP40のアウターが６００ｍｍが２本３００ｍｍが１本と細切れで入っている。あわせても届かないじゃないか！！

右ブレーキ付近にもってくると１２００くらい必要なんだよね。

しょうがないので、いったん作業中断してアウターケーブルを入手する手段を検討、、、

近くのホームセンターにも行ったが在庫なし、、

そうだ、継ぎ足ししてみよう

継ぎ足しといっても、ただ足すだけで接続したりはしない

うまくいきそうなので、バーテープを取り外し

のりがべったりだったので、ドライヤーで暖めながらでうまくはがすことが出来た。

なんども仮付け、試走を繰り返し

ブレーキレバーの先端移動とシフターの先端化

バーテープもVELOのゲルタイプ、カーボン柄に変更というか破れるので

やむを得ず交換、でも太くなってやわらかくなっていい感じ

バーテープをシフター付近には巻かなかったので、次のカセットスプロケットの

８速化の時はバーテープ気にしなくてもOK

結果、最高です。

ハンドル安定性の向上、ポジションも前傾が楽に

もうちょっとハンドル上げるかもしれないけど、８０％OK

バーテープちょっとシルバー気味でカーボン柄が目立って吉

シフター、この位置で正解、１速に入れるときに親指がイッツ　ア　グーってなるけど

１速なんかめったに入れないのでOK

トータル、大胆にやってしまったけど、結果良好で大満足です。

Re:ドッペルギャンガー 203CR ハブ交換計画(09/29)

先日の203CRリアハブのさび

いまのところ、通常使用には支障が無い状態となって一安心だが

これに乗りつづけるのかと思うと我慢が効かない

幸い北海道には長い冬があり、自転車はOFFシーズンとなる

あ、MTBにスパイクという選択も無いでもないが、そこまでは考えていない

203CRはフロント100ｍｍリア135ｍｍのエンド幅

これはMTBの規格となる

シマノDEOREに安価で36穴黒色が存在した

フランジの大きさなど違うのかもしれないが、もう手配してしまった。

現物を見て決める時間がたっぷりあるからね

クイックシャフトにしたので、スタンドも変更を検討中だが

BB下のガードに何とかつけられそう、通常のセンタースタンドを手配予定

アングルで取り付けを９０度変換する必要はありそうだけど、方向性だけでGOです。

リアのスプロケットはフリーハブのカセット式になる

今のところサンレースの１１Tからの８速をチョイスするつもり

シフトレバーはサムシフタータイプのままでマイクロシフトの８速用に変更

工具が３点追加で必要、スプロケットのセンターを回すジグと、スプロケットの外周を押さえるチェーンレンチ、スポークレンチ→持ってなかったけど１００ｍｍモンキーで代用していた。さすがに、ハブ交換となるとモンキーではしんどいので手配する。

安く見積もっても、８千円くらいはかかるだろうね。

普通のお店で買ったらもっとすると思う

１万オーバーは固いだろう

余談だが、やっぱりDnPボスフリーは選択肢としては有力だね

それにしても、スポーク組みなおせるのかな。

 

 

Re:ドッペルギャンガー２０３CR キャスター角(09/26)

ついにやってしまいました。

よく見てください

ディレイラーの取り付けを後方にずらします。

ちょうどディレイラーハンガーのボルトネジが切ってあるんですよね

誘われてはいたんです。

で、ハブ軸を後方にずらしました。

ディレイラーのギアガードがフレームに当たったので、最終的にはハブ軸の

取り付け部を一部切断しています

ハブベアリングボールがさびてしまって、その整備のうちに勢いでやってしまいました。

ボールはカップコーンBBのときの物を保持器から外して流用でいけました

でも、そっちもかなり傷入ってました。ので良品を選定しました。

ということは、BBのカセット化は正解だったね

で、ハブの整備はなんとか良好になり、ハブ軸の後方化に手を染めたのです。

で、フレームを切断する魔改造の結果は

ステアリングのキャスター角は２度ほど寝ました。

手放しまでは出来ませんが、ハンドリングはおとなしくなりました。

もうちょっとフレームの改造は必要かもしれませんが、

しばらく乗って様子を見てみようと思っています。