android携帯 IS03だが
電話帳が一人の人が複数のデータになっているのと
統合とあるのになぜかうまく動かないので
LISMOのアドレス帳に一度転送して編集しようとしたが
LISMOではIS03の高速転送モードでも、なぜか転送できず、、、、
インターネットをさまよって、IS03再起動直後に高速転送モードにすると、、、
という記事を発見、さっそく同様にしてみると、やっとこ認識
でも、いざ認識してみると、その機能はIS03に対応していないので
使えないんだと、、、、、
何じゃそりゃ
楽曲の転送はUSBカードリーダーモードでいいみたいだし
LISMOに意味無いんじゃ、、、、
さて、今度は電話帳の使い方だな
マニュアルが貧弱でわかりにくい、、、、
サポートのメールアドレスでも調べたほうがいいかな
相変わらず、こんなことやってます。
ペプシＮＥＸでガンダムベアブリックがおまけです。
ランバラル、ギレンザビは微妙としても
他のチョイスは最高だったので、がんばってフルコンプしました。
最後はシャア専用ズゴックでしたよ。
さてさて
冬も本番 クリスマスですが
来春のために、ドッペル改造計画を練っています。
ねらいは 抵抗の軽減と高速化対応 その上コスパとします。
まずはタイヤ
現在、パナレーサーミニッツタフ 406 1.35です。
次は シュワルベデュラノ 406 1.10でしょうね ワイヤービードで十分でしょう
そうなるとギア比に不満が出てきます。
現在 チェーンリングは52Ｔなので
次は56Ｔ へ大きくします。
スプロケットはトップ11Ｔはそのままで
7速の28Ｔから8速の32Ｔあたりへ カセット化は済んでいるので問題なしです
変則レバーもターニー7速からアリビオ8速へ
ディレイラーもディオーレあたりにしようかと
こうすると56Ｔのチェーンリングでの登坂性能も確保しつつ
トップも上げるということにできるんじゃないかな
足りない部分はエンジン改善で補います。
軽量化として、シートポストのアルミカーボンのハイブリッドタイプへと
サドルをセラサクセスのケブラーカーボンのものに
ハンドルをパワーツールのＦ-20Ｒと同じものへ
スタンドもＱＲスタンドからセンタースタンドへ改造と
若干ゆるくて気に食わなかったので、、、、
これ以上は、、、451しかなくなるので
そうなるとホイールから始まって
タイヤ、チューブ、ブレーキと
ざっと5万円コースでしょうから
【中古】アルインコ■エアロマグネティックバイク■AF6500■ALINCO
このエアロバイクを実家よりいただきました。
まあ、もう使わないからとのことです。
で、私が毎日こいでいるところです。
いろいろと調べると心拍120程度で20分から30分がいいらしいです。
でも、しりが痛い
改造も困難なんですよ
自転車用【063】サイクル用品 大久保 GEL入りサドルカバー （一般車用）
で、いろいろなレビューからこれが合うことを発見
手配しましたよ
尻痛から脱出できればいいのですが、、、、、
ロード用パーツリスト
・［キャットアイ］-TL-LD130-R 後用-［自転車］［点滅式ライト・テールランプ］
・［キャットアイ］-CC-RD200 STRADA ケイデンス付スピードメーター-［自転車］［スピードメーター］
［クロップス］-スパイダーQ 番号式ワイヤー錠「SPD07」 暗証番号式 サイズ：4mmx180cm-［自転車］［カギ］
・［あさひ］-CYCLE-LOCK ［CBA214W］ ワイヤー錠 サイズ：12mmx60cm-［自転車］［カギ］
Crops クロップス クイックパッカー01 CP-QP01
・［バイクガイ］-500mlペットボトルケージ-［自転車］［ボトルケージ］
【Blackburn□ブラックバーン】 ミラー Road Mirror ロードミラー
［ウィザード］-GAGE-2106（V1） サドル チタンレール+カーボンベース-［自転車］［サドル（椅子・シート）］
若干そろわないけど、出展お願いすればいいのかな
サイクルモールは
http://ayutaya.moo.jp/CD900ST/100dock.htm
ダイソーでｉｐｏｄ充電ケーブルを見つけた
すでに入手済みだったけど、ＬＩＮＥ ＯＵＴの工作のページも見つけていたので
チャレンジ
一応2本買っておいた
ピン数の都合でやっぱり買っておいて正解だった
ＧＮＤ Ｌ Ｒ 認識に３本で計6本必要
充電ケーブルは5本しかピンがないので2セット必要でした。
抵抗は68ｋは所持していなかったけど33ｋがあったので2個直列
アウトは携帯電話のステレオミニのメスケーブルがあったので
それを流用
これもダイソーにあるよね
抵抗だけ普通は入手困難だろうけど、これもダイソーの何かをばらせば入っていそうだね
いっそダイソーで出してくればいいのに、、、、
ラインアウトにつなぐとなると長時間演奏になるので充電ケーブルも必要だ
今回の作品はとりあえずの評価用としてと
モバイル用ですね
300円+αでできるので、オークションなどでの２−３千円はどうなの？と思います。
それともそれくらいは許されるのか？
ドッペルギャンガー203CRリアホイールの振れ取りをしました。
冬なのですでに乗るのはあきらめ
物置も冬モードへ
パナレーサーミニッツタフは冬放置だとひび割れるらしいので
もともと空気を抜くかとは考えていた。
振れ取り台は穴あきアングルで自作
スケールをボルトで固定して測定したよ
最初はタイヤをはずしてチューブもね はずした
リムテープはパナのポリライトなんだけど
ニップル穴からずれてる、、、、
やっぱりバリが飛び出してるし、、、
ニップル穴ごとにぽこぽこ飛び出してる
まあ、再利用可能なので、リムテープはそのまま使おう
でも、バリはとらなくちゃならんので、冬の間にとります
本題の振れ取りは
まずニップルごとにオイルをちょっとつけます。ねじ噛み込み防止ね
同じくらいまでニップルレンチで全部緩めます。
僕の場合はニップルからねじの頭が見えなくなるまでとしました
リアホイールなので、ギア側に少しオフセットします。
スポークの長さが違うので、同じ量を閉めていくと自然にそうなります。
前回はこれを無理やり真ん中くらいにしたので、ちょっとおかしかった、、、、
で、締めるときは、全部のニップルを同じ回転数で締めていきます。
ある程度のテンションが出るまで はじいてAの音が出るくらい、、
ギターやったことがある人はわかるかな？？？
だいたい１２回転くらいニップルをまわしました。
で、縦の振れ取りが先です。
締め付けていっている途中なので、出っ張っているところのテンションを張って
引っ込めます。
何でもいいです、スケールでも指でも
ホイールを回転させて、あたったところのニップルを半回転とか、一回転とか
左右のスポークを1組か二組締めこみます。
ダイヤルゲージがあるときっともっと楽だろうね、
でも、こだわっちゃうと終わらないか、、、、
これを繰り返すとだいたい横ぶれも小さくなっています。
次に、横ぶれ
同じようにスケール当ててもいいし 計ります
僕の場合は反ギア側のスポークが長いので、
そちらに引っ張るようにしました
ギア側に出っ張っているところと逆のスポークのテンションを張ります。
ほかの箇所の測って繰り返し、ある程度張ったら縦ブレを見ます。
単純にこれの繰り返しです。
必要なのは根気です。
まあ、2−3時間も格闘すればなんとかなりますから
じっくりとやればいいと思います。
