さてさて
冬も本番 クリスマスですが
来春のために、ドッペル改造計画を練っています。
ねらいは 抵抗の軽減と高速化対応 その上コスパとします。
まずはタイヤ
現在、パナレーサーミニッツタフ 406 1.35です。
次は シュワルベデュラノ 406 1.10でしょうね ワイヤービードで十分でしょう
そうなるとギア比に不満が出てきます。
現在 チェーンリングは52Ｔなので
次は56Ｔ へ大きくします。
スプロケットはトップ11Ｔはそのままで
7速の28Ｔから8速の32Ｔあたりへ カセット化は済んでいるので問題なしです
変則レバーもターニー7速からアリビオ8速へ
ディレイラーもディオーレあたりにしようかと
こうすると56Ｔのチェーンリングでの登坂性能も確保しつつ
トップも上げるということにできるんじゃないかな
足りない部分はエンジン改善で補います。
軽量化として、シートポストのアルミカーボンのハイブリッドタイプへと
サドルをセラサクセスのケブラーカーボンのものに
ハンドルをパワーツールのＦ-20Ｒと同じものへ
スタンドもＱＲスタンドからセンタースタンドへ改造と
若干ゆるくて気に食わなかったので、、、、
これ以上は、、、451しかなくなるので
そうなるとホイールから始まって
タイヤ、チューブ、ブレーキと
ざっと5万円コースでしょうから
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