覚え書き

��５５Ｃ３


シマノブレーキシュー

クワガタ、カブトムシ

��月も中盤


そろそろ甲虫も採れなくなるころですが


今年は発見数が少ないのでいまだに探し回っています。





採取は灯火下で行っています。





カブトムシはメスはまあまあのサイズが居ますが


オスが少ない、小さい


雨が多すぎたからでしょうか？


食糧難から鳥やキツネの餌になっていることが多いかもしれませんね





ミヤマクワガタのメスは大量にゲットできましたが


オスはいまだ一頭


ノコギリはオスのみなのでメスもゲットしたいところ


あとはコクワと思われるものが少々





それでも観察するには飽きない程度が飼育箱に入りました。





室内なのでカブトムシは毎年産卵し羽化します。


早い時期に羽化してしまうので初夏のころにはお亡くなりになるのですが


それでも毎年楽しみです。オスメスペアで出てくればいいのですが


どちらかですので、飼育物は産卵までは至ってないようですね。





クワガタも羽化したことありますが


なんとも季節はずれだったり２年越しだったりで難しいというか


面倒です。





ミヤマもノコギリもすばらしい形のオスなので


出来れば増えて欲しいところです。


ノコギリのメスを何とかしてゲットしなくてはいけなくなりました。

16F88

PIC　16F88へのプログラミングが可能になりました。


しかもアナログ入出力、16BIT演算など


ロジックに加えて数値の取り扱いが可能です。





ヤフオクには16F84AのPLCをご紹介していますが


ご希望であれば16F88に変更してご希望のロジックを設計いたします。


見積もりいたしますので、お気軽にご相談ください。

Re[2]:ドッペルギャンガー 203CR タイヤスリック化(08/10)

ついに、スリックタイヤにしてしまいました。


MAXXIS TRANSFORMERS 20X1.35です。


パナレーサーパセラコンパクトは1.5なので


0.15インチ狭くなりましたね


約4ｍｍほど、、、


でもタイヤ圧がかなり高くなりました。


��５５ｋｐａｓだったのが


��９０ｋｐａｓまでかけられます


重量も前後で100ｇ減少





このせいなのか、ペダルが軽いです


今まででもっとも効果が高いかもしれません。





パナレーサーからもスリック出てますが


赤ラインだったり、真っ黒だったりでちょっとね


高いし、、、、


MAXXIS TRANSFORMERS 20X1.35の黄色ラインは日本にはあまり入ってきていないみたいです。


黒は入っているみたいですね。


ビアンキがデフォで履いているみたいです。





前後で３０００円くらい、諸経費抜きですが





ついでにブレーキシューも交換です。


ネジのヘキサゴンが合わない、、、


ちょっと苦戦しています。


��ＳＨＩＭＡのＡＲ53Ｃです。


トー角度が変えられるので交換しました。


調整はおいおいやります。


これは前後で１２００円くらい





シティサイクルと娘の自転車のシートを交換しました。


サギサカの30ｃｍシートポスト５００円を買ってきて


シティサイクルサドルと古いシートポストを娘自転車へ


センターホールの開いたサドルと新しいポストをシティサイクルへ


センターホールが開いたのを娘自転車につけていましたが


トイレみたいだといわれたらしい、、、、、


まあ、そうかもね


尻も痛いので用意したのだが、、、シティサイクルの


ばね付サドルでいいらしい、、、


それにしてもサギサカって侮れないメーカーだ


なんでもあるな


チェックしておこう


��ＴＢブレーキレバーが１５００円


しかもちょっとかっこいい


シティサイクルを改造するにはこれくらいの値段がいいよね

自転車の整備

写真なしですが





自転車の整備をやってみました。


まず、２７インチのホーマックシティバイクですが


リアのバンドブレーキがものすごい音を出すようになっていました。





バンドブレーキは劣化すると音は消せない、交換しかないという


書き込みがちらほら、、、


それでもバンドの炭化をやすれば再生するという情報を見て


分解してみました。





自転車をひっくり返して整備ポジションにします。


リアのバンドブレーキのワイヤーを外します。


バンドブレーキのフレーム取り付けを外します。


ハブナットを緩め外します。


スタンド、チェーンを取り外しましてタイヤが外れます。





ホイールについているブレーキのカップは磨耗している雰囲気はありませんでしたので、さらっとヤスリがけと脱脂洗浄





ブレーキケースはハブボルトのナットだけで留まっていますので外します。


バンドは黒く炭化しているので、５００番の耐水ペーパーでごしごし


かんたんに下地までたどり着きました。





ついでにハブもグリスアップ


ボスフリーを外して、玉押しを緩めてと


最大の注意点はボールを紛失しないことと締め付け具合です。


ボール紛失は工夫しましょう


締め付けは軸を軸に対して垂直に力を加えてがたつきがなくなった時点としています。


ほぼ手締めくらいで決まります。


ロックナットの締めがポイントかもしれませんね。


整備目的はブレーキだったので、ほっておくつもりでしたが


手で軸を回すと固いんですよね。


フレームについているときにタイヤを回すと軽いのですが、、


ハブボルトが少し曲がっているようで、偏芯してますが、範囲内ですので


そのままです。


フロントもハブ整備して、終了です。


ついでにリアのリフレクターが部品取りしたままでしたので


反射テープを貼り完成です。





次に娘の２４インチ自転車です。


ハブダイナモのフロントを外したときに


軸負荷が気になっていたので分解整備を試みましたが


カバーを外した時点で、シールドベアリングが出てきたので


中断です。


整備不要です。というか交換しか手が無い


負荷はマグネットの負荷ということが判明、問題なし


ついでにリアもハブ整備グリスアップ


ちょっと重かったのでやりました。





収穫は、バンドブレーキは切れるまでは直せる


サーボブレーキ化もさほど困難ではないということでした。


カップもバンドレンチかピンスパナがあれば外せそうです。

Re[1]:試してみたい事を安全に試せる物(07/19)

先週ですが、砂川オアシスパークをサイクリングしました。


いつもは町側なので、この日は石狩川の方を通りました。


オートスポーツランド砂川というJAF公認のサーキットがあります。


結構大きな大会もあるみたいです。





ここを通り過ぎ北光公園まできまして


ラジコンのコースを物色


思っていたよりいいところかもしれませんね





本日のゴールは近くにある生協


ここで、ジュースとアイスを飲み食いしながら


ピックアップを待ちました。





ドッペルギャンガー２０３CRの現在の仕様でまったく問題ないですが


タイヤのスリック細径だけはやってみたい

PIC用コンパイラ

仕事でPIC用のコンパイラを入手した。


連枝professional版と16F88用コード


16F88は16F84Aと同サイズだ


AD　DAを装備


数値の取り扱いとなるとこのPICだろう





いまのところ慣れたラダーロジックで組むのが楽だし確実





いまBASICで何とかならないか検討中


mikroBasicというものが存在し


2KBまではフリーとして使用可能


LCDや232Cなど周辺機器を使用する中こっちだ


制御より情報処理がとくいだろう





Cもあるのだが


私はやったことが無いのでパス


mikroBasicは日本語パッチを作っている方もいらっしゃいまして


それも入る理由のひとつ





連枝だと使うPICが限られるのですが


mikcoBasicはプログラム容量制限だけ





サンプルにしたがってしばらく触ってみます。