パンク

さて、帰るとするべかと


いつものように携帯のａｕ　ＲＵＮ＆ＷＡＬＫにアクセスし


チャリンコを見ると





なんと前タイヤパンク、、、、





奥さんに迎えにきてもらい


家に帰って落ち着いてからタイヤを分解


チューブが裂けていました


リムとの間に挟まったようです。





空気入れすぎ？なの？





ちょっと反省です





あした、奥さんにチューブ買ってきてもらって


直します。

Re[1]:私の将来？(09/13)

さて今月末から開発していた設備の納入が始まります。


業者様で手配組み立てを行ってもらってありますから


納入と同時に稼動と行きたいところですが


それでは現場が思ったようなものが出来ません





安全の関係もありますし





弊社仕様にしなくてはならないので


仕上げというか、細かいところは


納入と同時に私たちが作りこみます。





ブラッシュアップよりはポリッシュといった感じでしょうか





そこまで監督してくれる設備メーカーさんはきっと無いでしょうね


もしいましたらお声がけを！！


もちろん、採算が取れるという前提ですが、、





私が使う部品はチェック済みなのですが


かなり前にそろえてあったので、再度カウントです。


いくつか、不足もありましたので


手配かけておかないと間に合いません





工業用の部品ですと


最近はメーカーさんは在庫しないみたいで


エレメントな状態でおいてあるみたいです。


アッセンブリーにしてチェックするので


標準品でも２週間ほどかかります。


製作品だと２０日くらいでしょうか





最近はレーザーやワイヤーカットなど


便利な機械がありますので


鉄板の加工など本当に凝った感じのものが


安く早く手に入ります。





アクリルも透明ならレーザーでカットできてしまいます。


しかも、そんなに高くない





それでもやっぱり買い忘れがあったりします





そういう時は奥の手


インターネットで秋葉原や日本橋の在庫を探って手配したりします。


勤め先は直接取引きは望ましくないので


付き合いのある業者さまに中継してもらいます。


まあ、悪いことも出来てしまいますからね


疑いをかけられないように、明白にしておきます。





その前にミスミという販売会社もあります。


ここはちょっとだけ高いですが


在庫があるという安心感が売りです。


高いといっても標準価格ですね


ボリュームディスカウントありなので


大量に買えば、通常取引業者に匹敵してしまいます。


そんなに大量買いもないのですが





心配はこの辺ですよね





忘れ物は一番困ります。


それが自分だから本当に困ってしまいます。

Re:いつも、ありがとうございますm(_ _)m(09/10)

たまにはまじめに仕事の話でも





私の仕事は設備保全です。


保全技能士なんていう資格を保有しております。





このなかで定期保全の周期を極端に伸ばしてしまい


ここ最近あり方の見直しをおこないました。





定期保全計画と作業計画のリンク


予算、人確保とのリンクがかぎを握り


これがずれると予定はあるけど人はいない


予算はあって部品は買ったけど予定がこない


部品は余っていつまでも在庫に、、、なんていう事象がおきます





それでも、シビアにやるとそれにかかる事務も増えるだけなので


��ヶ月くらいは伸びても再計画でいいくらいにしておきます。





日々作業とのリンク完了記録や


定期間で起きる突発補修の記録、周期見直しなど


手作業でやるにはなかなかしんどい


しかも管理している台数は１５０台





部位も分けると本気でしんどい





正解といわれているプラントメンテナンス協会の著書を見ると


全台分やるのかと頭がくらくらする





実益のありそうなところからチョコチョコとやっていこう





今日のキーワードはリンクだね


情報と実情のリンクこそ命かも

ヤフオクデザイン変更

ヤフオクのデザインが変更になったようです。





自分の出品を見て


あれ、どこから入札するんだ？？？


他の人のページを見て


ああ、そうか、自分のにはボタンは出てこないんだ





なるほど





広すぎる


説明のページはあんまり書かないほうがシンプルなのかな


デザイン変えようかなぁ





詳細は小さい字で


読んで欲しいところをでかくしようかな





超音波可聴装置


スーパーソニックディテクタはあんまり凝っていないので


かえって見やすい、、





ちょっと考えよう


画像も良いけど


文字で箇条書きしたほうが受けそうな気がしてきた


見たい人は拡大するんだろうし

Re:まぁ、趣味で時々使用の工具なら・・・(08/26)

20インチの折りたたみ自転車でドッペルギャンガーを買うのなら


ダホンのほうがいいという意見を掲示板などでよく見かける


でも、デザインが良くない


あれなら、イオンの自転車でもダホンでも違いが分からない


10万円くらい出せば確かにかっこいいモデルはあるけど


コストも性能のうちでしょう





ドペッルの新車が3回買えてしまう。





何十年も乗りつづける気も無い





確かにバランスは良いらしい


でも、ね　高い





いきなり工具の話になるが


自分はアンチスナップオン


なぜかって？


スナップオンの工具は良いよ、壊れれば交換してくれたり


修理してくれたり





でもね、工具ってたくさん要るんだよね





ソケットは自分は1/4インチを好んで使う


大きくても3/8


こまは、ノーマルのものディープ、浅いもの


ヘキサゴンも長いのと短いのと、ボールのもの





これを一種類で10個や20個そろえないとならない





そんなことしているとすぐに数十万円





安価ではないけどコーケンのものなら十万円こえるくらいかな





アストロプロダクツやストレート、ファクトリーギアなら


数万円





1/4は負荷をかけすぎるとラチェットは壊れちゃうけど


それを知っていれば１−２千円で買えるハンドルがあるほうが


気楽にまわせる


締めている途中で壊れたら手を打ったり事故の元でしょう


なんていう意見もあるかもしれないけど


そんなに締めたらボルトは組成変形して引張りでの


締め付けトルクの維持が出来なくなる





締めりゃ良いってもんじゃない





話が摩り替わってしまいましたね





そういった意味で


なにもＢＭＸなみにジャンプしようって言うんじゃない


というニーズもあるっていうこと

まだまだ高水準のガソリン代

チャリンコでガソリンを浮かすのも限度があります


やっぱり車に乗ると高くてもガソリンは入れなくてはならない


でも、高くなると燃費向上グッズの浮かせる価格は増えていきます。


割合は変わらないのでね


燃料高いと国民は騒いでいるのに


それにかかっている消費税は5％のまま


暫定税率も復活したまま、、、、





さまざまな無駄遣いは数億円、、、





勤め人にはつらい





ここで、ボルテージコンディショナーの紹介です

品名	電源チューニング　ボルテージコンディショナー
用途	エンジンは車を前に進ませる仕事以外に発電するという仕事も行う必要があります。 　バッテリーの特性として内部抵抗があるために大きな電流を流そうとするとその抵抗によって電圧を降下させてしまいます。これがエンジンの負荷となります。 　このうちの突発の電圧降下をバッテリーにボルテージコンディショナーを並列に接続し、抑制してやる事によって発電による負荷を低減させ、エンジン本来のパワーを駆動力として使う事が出来る。 結果としてトルクアップ、燃費向上、などが期待できます。 その他 オーディオ、ラジオのノイズを低減します。 エアコンの起動、ライトの点灯のときのエンジンの怯みを緩和します。 点火系の電子回路に安定した電源が供給されるようになりますので、ミスファイヤーの減少が見込まれます。  皆さん、満足の結果が得られています。 この品物はバッテリー容量が９４AH（５ｈ）程度以上の車輌での御使用をお勧めします。 が、今回はタウンエースノア３６ＡＨのテストで問題は出ておりません。 車両別のバッテリー型式はジーエス・ユアサ バッテリー｜ホームなどで確認できます。 他のバッテリー容量に対応した品物も出品中です。 ２０Ａｈ　程度から適合　ＶＣ６１７０は　　→　こちら ３４Ａｈ　程度から適合　ＶＣ１０３４０は　→　こちら ５０Ａｈ　程度から適合　ＶＣ１５０４０は　→　こちら ９４Ａｈ　程度から適合　ＶＣ２８２００は　→　こちら 　　　　　　　　　　　　　その他の出品は　→　こちら また、適合はお気軽にお問い合せください
構成	超耐熱ＡＢＳ樹脂ケース６．５ｃｍ×３．５ｃｍ×１０ｃｍ（１０５℃耐熱ABS樹脂） 耐熱性OFCリード線８スケア約３５ｃｍ（１０５℃耐熱無酸素銅） 金メッキ端子６φ　（８φ、１０φ変更可能） 高輝度青色ＬＥＤ ��５Ｖ耐圧１０５℃耐熱低インピーダンス電解コンデンサ使用 ��１０５℃で５０００時間　１０℃下がる毎に倍に延びます） このコンデンサは―５５℃まで使用範囲です 合成容量２８２００μＦ　（某社イナズマの５倍強） ��０Ｖ耐圧積層セラミックコンデンサ　０．１μＦ 回路保護ヒューズ内蔵 その他LED点灯回路の為の電子部品 これらを基板を使用し構成しています。 取扱説明書はメールにて送ります。 本体以外は付属しません この品物について何かリクエストがあれば質問欄にご記入お願いします。 コードの長さなど出来る限り、ご相談に応じます
特徴	１．ヒューズの採用 　ポリスイッチは回路不良が起きた場合、遮断／復旧／通電を繰り返します。壊れた回路に焼き切れるまで何度も短絡電流を流します。 私は、これが怖いのでガラス管ヒューズを採用しています。 ２．ボックス内部の固定 　内部ではホットボンドを使用して部品を固定しています。 ご安心を ３．基板 　基板を使用して部品を配置しています。 ４．内部回路 　内部の主回路は太い導線で接続されています。 ロスを抑えてコンデンサの効果が伝えられるようになっています。 ５．コンデンサ 　出来たてという表現が良いか分かりませんが、受注生産のコンデンサなので新鮮です。 高速な電圧の変化に対応できる低インピーダンス品を選定したことによる効果を是非お試しください。 　特に低温時のインピーダンス特性は抜群です。 ６．コード 　無酸素銅の採用でこれも高速な電圧の変化に対応できるようになっています。 ７．圧着端子 　金メッキは接触抵抗のみならず、腐食による抵抗の増加を防止できます。 　最大の特徴はこれらの部品を接続する電流経路にあります。 低電圧では少しでも接触が悪いと大きな損失となります。 電線の方向にもこだわり、数種類の金属線を用い固定、銀系の無鉛ハンダでしっかりと接続しつづけるように施工しております。 自動車の電源中で発生する不要な交流成分を処理することを目的としています。よって電流の流れる速度が決め手です。 　ちょっと高いのですがＬＥＤを青にしてみました。 　約１３．６V以下で消灯するオリジナル回路にしております。 　つまり、エンジンがかかってから点灯します。 　発電の状態が分かります。！！ 　低インピーダンスコンデンサとは：通常品よりもすばやい電圧変化での充放電の抵抗が少ない。つまり、より安定して電圧をキープできるというもの。必要な特性は合成容量だけじゃない！！ この品物は自作品です。 ��Ｃ１３．８Ｖを印加し作動試験を行ってからお渡しさせていただきます。
インプレ	ＢＭＷ　Ｚ３で動作確認いたしました。 全域でのトルクの向上が確認できております。 落札された方からは、坂道でのトルクアップやオーディオの調子が良くなったなどご好評を得ております。 一例ですが 　オートマチック車の場合、アクセル開度をあまり開けない状態でシフトアップしていくようになります。 　アクセルを開けて急加速した場合は自動車の性質上、燃費は悪くなります。 　また、マニュアル車の場合はシフトアップが人為的に行われるので、直接的な効果が分かりにくい事があります。 　このユニットの特性を御理解の上ご入札お願いいたします。 評価にインプレ頂いています。是非御覧下さい→評価

他にも出品しておりますので、



是非御覧下さい。



↓

アウトルック

勤め先のアウトルック　エクスチェンジサーバーが


つぶれた





いまは大混乱





こまったこまった





困ったついでにtamaという管理ソフトを後輩ＰＣにインストール


後輩の仕事タスクを見られるようにした





微妙に便乗、、、、





予定表を共有フォルダにおいて


スケジュール管理をしていたので


これが見られなくて


困っています。





エクスチェンジサーバーもいまだ完全復帰ならずで


別ファイルを作っても共有できず





大変困っています。





schedule　watcherというソフトが


使えそう


ネットで共有も出来るし


自動更新機能もある





でも、アウトルックのように項目を自由に追加して


リスト形式でグループ化や並べ替えが


簡単に出来るソフトは見つけられていない


脱却は前から試みては来たが


そのインターフェースを捨てることは出来ないでいる





最大の欠点はデータベースで接続できても


追加して項目は出てこなかったり


エクスポートも出来なかったりすること


でも、リスト形式で選択してエクセルに貼り付けるという


荒業もあるので、何とかしのいできた





なんかいいソフトは無いものだろうか