ドッペルギャンガー203ＣＲ ブレーキ強化

といったわけで、ドッペルギャンガー203CRの最大の欠点


ブレーキの強化は今回の大阪ツーリングで改良されました。


イトーサイクルさんでアルホンガHJ-714AGを買いまして


宿に戻ってから交換しました





工具一式送ってありましたので、、、

ソケットレンチはあったほうが作業しやすいです。


��００円ショップでそろえても良いですよね

交換直後の感想ですが


リアは片一方の平行が出ていません


よって接触がありよくないので


加工が必要です


北海道はすでに積雪してしまいましたので


来年改造？？


��多分モンキーでひん曲げかな）





まあ、フロントでかかればリアなんかどうでも良いので


そのままかも知れません


フロントは劇的に効きが良くなりました





ブレーキはツーリング中気になりましたが


ギア比でのスピードが出ないのは気になりませんでしたね


スピードなんか自転車の場合そこそこ出ていれば良いのかも

２０インチの限度というのがあるので


あまりこだわらないほうがいいのかもしれません


よく見かけましたが５万円でスクーターの中古が手に入ります


つまり、これを越えるようでは自転車のコストパフォーマンスは


生きてこないということになります





それから考えると、形だけでもスポーティーなドッペルは


改造、カスタム含めてもそこまで達しないので


良い選択であると私は思います。

サイクリング

結局先日22日は

伊丹からイトーサイクル（大阪市東淀川区）17.1ｋｍ


ここでは

アルホンガ　HJ-714AG　と

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これを購入


先方で感じたのだが、夜は追突される勢いだ、、、


かなり危険を感じるが、ともに自転車を車両として認識してくれていることも


感じられた。テール反射板はつけているがさらにフラッシュさせることとした。

 

この次は梅田へ


梅田はセンタービルポケモンセンターへ


6.8ｋｍ


お土産にシールを買いました。

次はヨドバシカメラで


まずはケータイの充電


ナビを使ってきたのですでに電池切れ寸前


ということでヨドバシでは休憩と暇つぶしで


ちょろちょろとしました

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イヤホンを見つけたので買ってしまいました。


まあ安いので、失敗も何もと言ったところでしょう


カナル型の入門としては良いほうではないんでしょうか？





そうそう、空気入れを買いました。





超コンパクト空気入れ！【パナレーサー】ミニフロアポンプ【フロアポンプ】

やっぱり我慢できず


��００円ショップでの入手性の悪いのなんのって


ポンプもボンベも手に入りません


よって、値段も手ごろだったので


買っておきました

恵美須町自転車BOXまで移動　5.9ｋｍ


ここではサドルを買いました。





【在庫あり】VELO ベロ RACER SADDLE サドル

これと

グランジ ティガーテール サドル

これで悩みましたが、なんとなくベロは空気穴にごみが溜まりそうだったので


ちょっと高いですがグランジイエローにしました。


表面もカーボン調でしたし


硬さは、双方まあまあです。





ここまでくるまでにお尻はかなり痛いので


いまさら交換してもと思いましたが


近くにコンビニで遅い昼食とサドルの交換を店先で行いました





ついでに携帯の補助バッテリー


単三２本タイプでケーブルのあるものを購入し


ケータイナビの復活です。


ここからメクラで伊丹に帰るのは至難の業ですので





ここからは直行で帰ったつもりです


途中尼崎塚口付近の


サイクルショップベルの店先には寄りましたが


普通の自転車屋さんだったので


ご迷惑かとも思い


店先をスルーしました





20.9ｋｍ

ということで

この日は 50.7ｋｍは移動したんですね。


どうりで疲れるわけです、、、、

 

自転車１台あるだけで・・・・・

土日は研修が無いので、プライベートに使いました。移動は全て自転車です。

まずは土曜日

イトーサイクル

ポケモンセンター

ヨドバシカメラ

自転車ＢＯＸ

日曜日は

シルベストサイクル豊中

インターネットカフェ池田市

サイクルベースあさひ川西

アストロプロダクツ伊丹

何キロ走ったかな

帰ってから写真付きで載せます。



ダイソーブレーキシューは１日でとろけました。アルホンガをイトーサイクルで購入できたのと、サドルを変えたので今日は快適でした。

ありゃまぁ〜

手荷物預かりでダイソーボンベ没収された しょうがない 三宮でまた買おう 高圧ガスになるらしい。

カムイ

カムイで輪行しています。Ｕシートが荷台もあって 便利だが 指定席料がもったいない 最初は５号車 ひとりがけ に置いたが 札幌からは優先になる ３号車の後方 ４号車側に移動して シート後ろに 自転車を置いた。

輪行

さて、いよいよ明日　初の輪行です。

キャプテンスタッグの輪行袋はすでに届いていましたが

昨日初めて入れてみました。

ハンドルの根元のヒンジボルトを外して分離するとすんなりと入りました。

203ＣＲはブルホーンハンドルのため

そのままははっきり言って無理です。

そのほかは特に問題もなく収まります。

10ｋｇ　自転車としては軽いですが

荷物としては結構重い

空港についてしまえばカートがありますが

なんとなく、どこかで買ってしまいそう、、、、

まずは、ＪＲで新千歳空港まで荷台のある車両を聞いておかなくちゃならんかな

Re[1]:風邪、ひきました(11/06)

最近、通勤を自転車と徒歩（ジョギング）にしています。


酒を止め半年になりますが


その影響もあり76ｋｇあった体重は現在71ｋｇ


自転車に乗るようになって、自分のエンジンに不満を感じ


タバコを止め２ヶ月ほどたちました。


そろそろ、雪の季節


自転車も乗れなくなるので、


みぞれの中をレインスーツでジョギングです。





それでも65ｋｇくらいがちょうど良いみたいなので


まだ6ｋｇほど減量が必要です。





結構歩いてみるとたのしいもんです。





��ｕのラン＆ウォークはジョギングの移動距離、時間、カロリーの


記録をつけてくれるのでやりがいのひとつになります。





人間、歩くように出来ています。


がんばって一週間歩いて見ましょう


自転車でも良いです。


筋肉痛や疲れも一週間あれば出なくなってきます。

燃費アップ ボルテージコンディショナー

月も変わりましたので、燃費アップ


ボルテージコンディショナー


新規出品しました。





表向き代わり映えもありませんが


製造工程で放熱しながらの製造方法をとることで


性能のアップを図っています。











ぜひ、皆様の自動車に取り付け燃費の向上を図って


エコドライブとエンジンレスポンスのアップ


音質の向上


体験してください。





たくさんの方から反響いただいております。

いえいえ、同じ事をやるのなら・・・・・・

引き続き　ドッペルギャンガー203ＣＲ


効かないブレーキと格闘中です。





現在


ブレーキパッドに紙やすり１２０番を巻いて


リムの黒色塗装を削ぎ落とし


赤棒研磨材を塗りつけて研磨中


といっても、普通に運転するだけ





危ないかなと思う場面にはなっていません





研磨方法いろいろ考えてヤフオクにとも思ったが


単純すぎるので、ここで公開します。


紙やすりを用意します。


ブレーキシューの上面、ブレーキ面、下面をくるむようにします。


クリップで押さえます。


走れる程度にブレーキをかけて走ります。


危ないので、自信の無い人は押して歩いたほうが良いです。





ホーザンのラバー砥石で磨くだのなんだのと書き込みもあったけど


横着な私はせこせこと磨くのを避けた。


これで、紙やすりの番手を細かくしていけば


仕上げまでいけます。





磨き残しなど出るでしょうけど


シューが当たっていないので関係ない


まあ、気になる人は絶妙にシューを調整してください。





現在がんばればジャックナイフが出来るくらいになりました。





でも、やっぱりがんばらなくてはならないので


入手性からアルホンガのブレーキを検討中





実は私、一輪車乗れるです。


しかも一段の段もちなのだ





アルホンガを物色してみましょう