203CRトレイル

http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/fork_trail.html

ここを見ていくとフォークの軸と車輪の軸の設置路面の距離が
直進安定性に効くらしい
そうなると、若干203CRは短いがそんなに変わるもんでもないことがわかった
フォークが前方に曲がったものではこのトレイル量が減るので逆効果となる。
危ないところだった。

タイヤ外径を増やすのはトレイル量が増加するので安定性は上がる

451化も考えたことはあるが、ホイール、タイヤ、チューブ、ブレーキとやってしまうと
買い替えの声が聞こえてくるのでだめ

フォークの前後入れかえ？かっこ悪いな