エスカッションを交換しました。
ピックアップをブラックにしたからか
アイボリーがどうも浮いて見えたので
ブラックのエスカッションを手配
しまって見えるようになりました。
音が変わる訳ではないですが、こういうところがなんか気になります
ただ、リアのエスカッションの幅は2MMほど厚くなったので
コイル部分がかなり隠れるようになります。
このことで、多少なりとも変化はあるかもしれません
2013年5月27日月曜日
2013年5月12日日曜日
No title
マイケルシェンカーへのあこがれもあってフライングVを好むのですが
彼の場合ピックアップもダンカンを好み
ネックSH−1 ブリッジSH−4という
組み合わせとしても定番なものを使っています。
HAMER XT へ ダンカンを入れてみたくなり
すでにインストール済みのフェルナンデスBSVと交換することにしました。
なんか、エスカッションのアイボリーが物足りない感じ
ブラックかクロームにしてみたくなった。
音はいいですよ、狙い通り
フェルナンデスの方はださくなるかと思ったけど
意外といけてる
メカメカしくてロボットみたい
音はクリーンよりなのですが、ボリュームは増加
これも誤算でいい感じです。
歪まない訳ではない、おとが小さい訳ではない
はっきりとしたのかな
悪くない
カバーついたので、対ノイズも良くなったし
このギターは不思議だな、弄ると好みに寄る
彼の場合ピックアップもダンカンを好み
ネックSH−1 ブリッジSH−4という
組み合わせとしても定番なものを使っています。
HAMER XT へ ダンカンを入れてみたくなり
すでにインストール済みのフェルナンデスBSVと交換することにしました。
なんか、エスカッションのアイボリーが物足りない感じ
ブラックかクロームにしてみたくなった。
音はいいですよ、狙い通り
フェルナンデスの方はださくなるかと思ったけど
意外といけてる
メカメカしくてロボットみたい
音はクリーンよりなのですが、ボリュームは増加
これも誤算でいい感じです。
歪まない訳ではない、おとが小さい訳ではない
はっきりとしたのかな
悪くない
カバーついたので、対ノイズも良くなったし
このギターは不思議だな、弄ると好みに寄る
meridaで久しぶりのお散歩
2013年5月5日日曜日
ご指導感謝します。
2013/1/13に入手していたクロモリフォークですが
本日一気に作業しました。
昨日のうちに白いフォークを黄色に塗り替えておきました。
靴だらけの玄関ですが、外気温10度なので贅沢は言えません
ノーマルのラストショットです。
とにかく分解分解
ブレーキ外して、フェンダー外して
ステム、ハンドルポスト、ねじ付きヘッドセットを分解して
グリスを拭き取ってしまいます。
あちこち飛び散ると大変ですからね、こういうことはこまめに
ワンだけになるので、これを内側からたたいて外します。
ここはベアリングの要領でゆっくりと作業します。
ベアリング打ち込みやったこと無い人は難しいと思います。
で、チャリーンと打ち抜き完了
サフェース出しとかしたほうが良いんでしょうけど
細かいことは省略で、、、、
新しいワンを打ち込みます
当て木+ハンマーでやってます。
フォーク側の内輪が入るところが、塗装などで太くなっているので
ヤスリなどでハツっていきます。
ここまでくれば、終わったも同然
黙々と組んでいきます。
ハンドルポストのアウターパイプは300mmを準備してありましたが
突き出し235mmでステムは40mm 若干多めに200mmでカット
のこぎりでカットしてヤスリでなんとかまっすぐに
これでもちょっと長過ぎ
手持ちのプレッシャーアンカーだと、もうちょっと余裕が必要みたい
ちょっと思案の後
10mmのリングを持っていたのでステム上部へ取り付け
ちょうど良く締め付け出来ました。
プレッシャーアンカーって偉大
飾りでしか使ってなかったので感動しました。
ワイヤー類止めて
各部微調整
塗装抜きで2時間くらいでした。
フォークのロゴが無いのが寂しい
小雨降ってたので、長く乗れてないけど
すごく安定して、ちょうど良く上がったのでポジションも良好
本当にちょうどいい位置に来ました。
あとでステムひっくり返すかもしれないけど、ここままでもそんなに違和感はない
突き上げとかはもっと乗らないと分からないけど
ぬるぬるとした感じ
規定圧までタイヤに入れたので6.5バール入っているんだけど
空気が抜けた感じの抵抗感って分かりますか?
直進性が増えたのが実感できました。
オフセットが若干増えてトレールが増加しているのは確かなのですが
10mm変わったかなというところでこんなに変わるんだというところです。
フレームしか残ってない、、、、やっちまった
本日一気に作業しました。
昨日のうちに白いフォークを黄色に塗り替えておきました。
靴だらけの玄関ですが、外気温10度なので贅沢は言えません
ノーマルのラストショットです。
とにかく分解分解
ブレーキ外して、フェンダー外して
ステム、ハンドルポスト、ねじ付きヘッドセットを分解して
グリスを拭き取ってしまいます。
あちこち飛び散ると大変ですからね、こういうことはこまめに
ワンだけになるので、これを内側からたたいて外します。
ここはベアリングの要領でゆっくりと作業します。
ベアリング打ち込みやったこと無い人は難しいと思います。
で、チャリーンと打ち抜き完了
サフェース出しとかしたほうが良いんでしょうけど
細かいことは省略で、、、、
新しいワンを打ち込みます
当て木+ハンマーでやってます。
フォーク側の内輪が入るところが、塗装などで太くなっているので
ヤスリなどでハツっていきます。
ここまでくれば、終わったも同然
黙々と組んでいきます。
ハンドルポストのアウターパイプは300mmを準備してありましたが
突き出し235mmでステムは40mm 若干多めに200mmでカット
のこぎりでカットしてヤスリでなんとかまっすぐに
これでもちょっと長過ぎ
手持ちのプレッシャーアンカーだと、もうちょっと余裕が必要みたい
ちょっと思案の後
10mmのリングを持っていたのでステム上部へ取り付け
ちょうど良く締め付け出来ました。
プレッシャーアンカーって偉大
飾りでしか使ってなかったので感動しました。
ワイヤー類止めて
各部微調整
塗装抜きで2時間くらいでした。
フォークのロゴが無いのが寂しい
小雨降ってたので、長く乗れてないけど
すごく安定して、ちょうど良く上がったのでポジションも良好
本当にちょうどいい位置に来ました。
あとでステムひっくり返すかもしれないけど、ここままでもそんなに違和感はない
突き上げとかはもっと乗らないと分からないけど
ぬるぬるとした感じ
規定圧までタイヤに入れたので6.5バール入っているんだけど
空気が抜けた感じの抵抗感って分かりますか?
直進性が増えたのが実感できました。
オフセットが若干増えてトレールが増加しているのは確かなのですが
10mm変わったかなというところでこんなに変わるんだというところです。
フレームしか残ってない、、、、やっちまった
2013年5月4日土曜日
HAMER XT Series Vector Flametop 入手
考慮の結果
HAMER XT Series Vector Flametop 買いました。
タグついているんですよ
保護ビニールもついていたし
強いて言えば、ソフトケースに変色というかスレというかが若干あったかと
ボディーにこれかもねって言うピンポイントのヘコミがあるけど
コンパウンドで消えるレベル
内装梱包のクッションにもシリアルのシールがあった
確か中古でしたよね イケベさん、、、
現在、4本目となってしまいました。
これにあとスクワイヤのストラトがあるんで
ネックは太いかと思っていましたが、太くない方だと思います。
ネックの角度が良くて、弦高は現在6弦で2mmていどとかなり低め
若干、フレット触るので、もうちょっと上げても良いかもしれません
ピックアップはダンカンデザインらしく、パワフルです。
これ、音はレスポールです。
デザインだけかと思っていましたが、
箱っぽい音がします。
なま音なのでエフェクタとアンプでどうにでもなるんでしょうけど
ドアアウトな音を望んでいるので、ちょっとこれは良いかもしれません
HAMER XT Series Vector Flametop 買いました。
タグついているんですよ
保護ビニールもついていたし
強いて言えば、ソフトケースに変色というかスレというかが若干あったかと
ボディーにこれかもねって言うピンポイントのヘコミがあるけど
コンパウンドで消えるレベル
内装梱包のクッションにもシリアルのシールがあった
確か中古でしたよね イケベさん、、、
現在、4本目となってしまいました。
これにあとスクワイヤのストラトがあるんで
ネックは太いかと思っていましたが、太くない方だと思います。
ネックの角度が良くて、弦高は現在6弦で2mmていどとかなり低め
若干、フレット触るので、もうちょっと上げても良いかもしれません
ピックアップはダンカンデザインらしく、パワフルです。
これ、音はレスポールです。
デザインだけかと思っていましたが、
箱っぽい音がします。
なま音なのでエフェクタとアンプでどうにでもなるんでしょうけど
ドアアウトな音を望んでいるので、ちょっとこれは良いかもしれません
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